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微信收米群·恒大“买买买”之路停不下来,这次是造型师“Tony老师”

2020-01-11 16:50:08人气:3488 分享
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摘要:10月15日,恒大与这15位大师举行战略合作签约仪式,为“恒驰”全系列车型提供造型设计。在此次签约仪式上,恒大新能源还成立了“恒大新能源汽车造型设计专家委员会”,由许家印担任该委员会主任。2018年9月,恒大集团向广汇集团注资144.9亿元,获得40%股权成为其第二大股东。2019年1月15日,恒大以9.3亿美元入主瑞典电动汽车公司nevs,并间接持有国能汽车约25.95%的股权。

微信收米群·恒大“买买买”之路停不下来,这次是造型师“Tony老师”

微信收米群,设计师对于汽车来说是非常重要的。比如红旗挖来莱斯莱斯前设计总监和比亚迪挖来奥迪前设计总监,都让这两个品牌开始焕发新生。但是恒大的玩法有点不一样……

恒大从全球甄选了50位高级设计大师,然后从他们的150个设计方案中选出30位大师的50个方案,再优中选优,从中选出15位大师的15个设计方案。当人们在好奇最终大奖会花落谁家时,恒大却直接与这15位顶级汽车造型设计大师全部签约了。就像泡沫剧中,“这个、那个不要,其余的打包”这种土豪逛街的即视感扑面而来。10月15日,恒大与这15位大师举行战略合作签约仪式,为“恒驰”全系列车型提供造型设计。

在此次签约仪式上,恒大新能源还成立了“恒大新能源汽车造型设计专家委员会”,由许家印担任该委员会主任。而在专家委员会第一次全体会议上,咱们的许主任就提出了“四大要求”:

第一要大气、帅气、锐气、灵气;

第二要现代感、科技感、时尚感、艺术感;

第三要帅、要酷、要炫、要靓;

第四要头美、尾美、身美、顶美。

是不是有点云里雾里?总结成一句话就是——“人人见,人人‘哇’!”这明显是个不懂车的人提出的诉求,但这也是普通消费者对汽车的基本需求:管你用了什么设计语言、设计手法,只要我觉得好看就行。这或许也是许家印担任委员会主任的原因,让这些大师们的设计作品,高于生活,但也回归生活。

其实不仅是对于汽车设计,恒大很有远见,在整个造车历程中,恒大走的路就与其他造车新势力不一样。

2018年9月,恒大集团向广汇集团注资144.9亿元,获得40%股权成为其第二大股东。广汇集团是目前国内最大的经销商集团,业务涵盖了汽车售后及相关衍生业务。

2019年1月15日,恒大以9.3亿美元入主瑞典电动汽车公司nevs,并间接持有国能汽车约25.95%的股权。从此拿到了新能源造车资质,并拥有萨博的知识产权(nevs于2012年收购萨博)。

2019年1月25日,恒大以10.59亿元收购上海卡耐新能源58.07%的股权,成为其第一大股东。卡耐新能源是由中国汽车技术研究中心与日本电池巨头enax共同创立,主要从事新能源汽车动力电池的研发、生产和销售。

2019年1月29日,恒大以1.5亿欧元入股瑞典超跑公司柯尼塞格,并计划与柯尼塞格成立一家合资公司,共同研发和生产最顶级的新能源汽车。

……

2019年6月11日,恒大投资1600亿元在广州南沙成立整车、电池、电机研发生产基地。随后又在沈阳投资了1200亿元,建设新能源汽车三大基地等项目。

2019年9月25日,恒大新能源汽车集团与德国fev集团、德国edag集团、德国iav集团、奥地利avl集团、加拿大magna集团这5家国际汽车企业签订了研发设计战略合作协议。未来恒大新能源将与5家集团同步研发15款车型,涵盖顶级型、超豪华型、豪华型、尊享型、舒适性、经典型等全系列产品。

所以我们看到,不算国能93的话,其实恒大第一款车还没出来,但恒大在新能源汽车领域的投资已经很难计算出一个具体的数字了。恒大是以逆向的方式,从销售、到供应商、到核心技术、再到外观设计来布局整个造车产业链的。这,其实还是以造房子的思路来造汽车,地基的牢固程度,决定了地面上房子所能达到的高度。

我们再看看其他造车新势力:先造一个漂亮的概念车,然后拉赞助,然后申请造车资质,最后再来布局销售网络。当然,造车新势力选择这种方式很大一部分原因是受资金影响,只有造出能吸引人的东西才能得到资金注入。而资金恰恰是恒大最不缺的,以2018年为例,恒大集团的核心利润达到了近800亿元,这也成为恒大不断“买买买”的底气。

许家印曾说,要在3-5年内成为世界最大的新能源汽车集团之一。开始大家还觉得这是句玩笑话,但现在笔者已经笑不起来了,恒大造车能否“大力出奇迹”?想想还是有点小期待呢!

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